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产品描述
JH5200THB-17米混凝土泵车是九合重工全力打造的中短臂架泵车的精品。是集行驶、泵送、布料于一体的高效混凝土输送设备。
该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体，底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配;
臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便，机动灵活,稳定安全;
针对农村市场开发研制的专用底盘，可在泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对，通过性极佳。采用灵活的五节臂设计，布料范围比四节臂大20%，同时应用单侧支撑技术，狭小场地的施工亦可轻松实现。
●专为新型农村中低层的建设制造
● 专为高铁建设的短臂架设计制造
● 国VI标准排放设计更节能环保
● 泵送系统液控自动换向养护更轻松
●18-63米臂架能上能下符合高铁工法
● X型支腿设计令操作更稳定更安全
● 性价比极高，轻松助力施工方创效益
JH5200THB-17米混凝土泵车性能特点：
底盘与动力系统：采用一汽解放，中国重汽以及北汽福田等载重底盘，承载能力强，动力性能好，油耗低;可以达到节油，减少能耗，维护保养方便等特点;
泵送液压系统：全液控液压系统，油压传递信号，使的操作更加简单，可靠，提高摆缸换向速度，降低换向冲击，同时大油缸换向的瞬间动作加快，能将砼缸充实，使得物料连续性强，出料均匀;
臂架及支腿液压系统：臂架采用负载敏感的比例控制系统，使臂架运行速度快慢自如，操作性能极佳;不但可以实现无极变速遥控控制，还可以实现紧急情况下的应急手动操作;支腿与臂架油路直接切换，避免误操作，保证泵车施工安全性;
臂架：通过有限元分析，动力学分析计算和实验，以精确的数据支持为基础。材料采用高强度低合金钢板，所有的材料与焊缝均通过100%无损探伤，确保臂架结构合理，可靠性高;
电控系统：简洁可靠性的电控系统，主要电器采用施耐德，配备盘面和无线遥控两种操作装置，采用知名品牌无线遥控器，符合人体工程设计原理，造型美观，操作轻巧，灵活。
参数
车型 | 17米混凝土泵车 |
| • 底盘 | |
底盘 | 解放/福田 |
排放标准 | VI |
发动机马力 | 220 |
轴距 | 4800 |
最大行驶速度 | 89 |
轮胎规格 | 11.00R 2018PR |
| • 臂架系统 | |
臂架垂直高度 | 17m |
臂架水平布料半径 | 14m |
布料深度 | 10.8m |
各节臂转动角度 | 90°/180° 230°/245° |
臂架控制模式 | 定量泵 |
转塔旋转角度 | 470° |
前支腿横跨距离 | 5842mm |
后支腿横跨距离 | 4253mm |
前后支腿纵向距离 | 6259mm |
支腿打开方式 | X-H |
尾胶管长度 | 3000mm |
臂架最小打开高度 | 5.4m |
混凝土 输送管直径 | 125mm |
| • 电气控制 | |
控制电源 | 24v |
控制模块 | 继电器 |
工作电压 | 24 |
中间电器品牌 | 西门子 |
无线遥控器 mm品牌 | HBC 国内知名品牌 |
| • 液压传动系统 | |
液压系统类型 | 开式 |
系统工作压力 | 31.5Mpa |
主液压油泵品牌 | 普什/力士乐 |
主油泵型号 | A11VO190 |
主油泵排量 | 190 |
吸、回油 滤芯品牌 | 黎明液压 |
臂架多路阀品牌 | 哈威/诺玛 |
臂架平衡阀品牌 | 意大利 |
支腿多路阀品牌 | 意大利 台湾油力 |
油缸液压 密封件品牌 | 美国 Parker |
液压油箱容积 | 400 |
液压油冷却方式 | 风冷 |
主油缸 | 国内知名品牌 |
分动箱品牌 | 杰牌 斯宝 株齿 |
软管接头品牌 | 伊顿 |
| • 尺寸&重量 | |
整车总长 | 9538mm |
整车总宽 | 2350mm |
整车总高 | 3375mm |
整车质量 | 18.3T |
上装重量 | 12.5T |
| • 泵送系统 | |
混凝土分配阀形式 | S 阀 |
混凝土活塞品牌 | 国产 |
泵送油缸规格 | 140/80 |
最大混凝土 出口压力 | 8Mpa |
理论最大泵送方量 | 105 |
输送缸内径行程 | 230*1450 |
理论最大次数 |
|
料斗容积 | 0.8m³ |
可泵送 混凝土塌落度 | 160-220 |
允许最大骨料尺寸 | 40mm |
润滑方式 | 集中润滑 |
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工厂描述
青岛九合重工机械有限公司成立于2011年，是集研发、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业。主要产品包括：工程机械、高空机械、农业机械、应急装备、石油装备。
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